长沙晚报讯（记者 陈焕明 通讯员 刘玉秋 陈暄）近年来，长沙轿车数量陡增，“泊车难”问题日益突出，车位需求急剧添加，立体泊车设备成为城市静态交通开展的方向。记者昨日从市城乡规划局了解到，由该局安排展开的《长沙市立体泊车设备规划办理与技能指引前期研讨》（以下简称《研讨》）现在已结题，为长沙立体泊车设备的规划办理提供可根据的技能指引。

对老旧居民区来说，使用公园、绿洲、广场修建立体泊车场，能够有用缓解泊车压力。关于城市中心区来说，立体泊车设备建造可在原有平面泊车场的基础上进行改造晋级。

《研讨》公布数据显现，现在长沙市已建成约20个立体泊车场，包含芙蓉城立体泊车楼、国储电脑城立体泊车场、湖南省人民医院立体泊车楼、国货陈列馆立体泊车楼、湘雅三医院立体泊车场、长沙市公安局立体泊车场、泊富世界广场地下泊车场等，以芙蓉区建成数量最多。其中笔直升降立体泊车库占20%，升降横移式立体泊车库占25%，自走式立体泊车库占25%，简易升降式立体泊车库占15%，巷道堆垛式泊车库占15%。

市城乡规划局相关负责人介绍，制约立体泊车设备开展的原因首要包含行业缺少技能标准引导、缺少鼓舞方针、收益少、实施难度大、配套效劳不到位等。

《研讨》为进一步推进立体泊车场建造提出了一系列主张。一是推进标准与标准出台，政府部分赶快拟定出契合实际情况的技能标准和办理标准，以辅导机械式立体泊车设备的规划建造与办理。二是标准批阅手续，机械式立体泊车场的批阅能够由一个窗口一致受理，由一个部分归纳和谐交通、规划、建造、消防、交警等职能部分。三是加强停车管理力度，组成一个由政府直接领导的停车管理组织，以社会效益和经济效益为条件，和谐各职能部分。一起健全泊车收费机制。

一起，《研讨》从三个方面提出长沙市立体泊车设备规划办理与技能应对方法，包含清晰立体泊车设备建筑面积、容积率核算方法；拟定鼓舞方针，放宽立体泊车设备的批阅条件，鼓舞PPP、BOT等公私合营的模式，推进泊车产业化开展；泊车场用地功能复合化。