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　   都说“停车难”，可停车难问题的症结终究在哪？难道仅仅只是由于车太多而泊车位太少吗？ 
   近来，由ETCP才智泊车产业研究院与榜首财经商业数据中心联合发布的《2017我国才智泊车职业大数据陈述》（以下简称《陈述》）指出，随着汽车保有量飞涨而日趋严峻的停车难问题，原因一方面在于车位配建缺乏，存在严峻的供需矛盾；另一方面，还在于传统泊车场“小散乱”问题杰出，车位利用率较低，加重了供需矛盾，一起也使用户泊车体会难以提高。
   《陈述》以为，传统泊车场存在技能和办理上的痛点，让泊车场运营企业难以发展壮大，也阻止了职业价值的提高。
   技能方面，国内绝大多数泊车场依然选用传统刷卡、取票的出入口操控方法，对ETC、视频辨认等智能技能使用缺乏，才智泊车普及率低。大数据分析结果显现，截止到2017年8月，全国各城市才智泊车场覆盖率都在6%以下，其间，84%的城市才智泊车场覆盖率缺乏1%。
   办理方面，大多数泊车场依然选用人工收费，办理手法落后。泊车场承包企业往往将运营权层层转包至收费员，在收费员实践作业过程中存在诸多不合理收费现象，且“跑冒滴漏”问题难以杜绝。同期，发达国家泊车场办理已基本进入无人收费阶段。
   智能泊车带来的改动显而易见。现在，国内已经有上万家泊车场进行了才智化改造晋级，具有了车牌辨认、车位诱导、不泊车电子付出等才能，管理和效劳上愈加智能、高效。一起，车位资源联网后，通过才智泊车渠道引流，大大提高了车场的车位利用率，明显添加营收。
针对上述种种问题，《陈述》进一步提出，解决之道在于对传统泊车场进行智慧化升级改造，在提高泊车场的技术水平、管理水平和服务水平的一起，凭借平台的力气将零星的泊车资源进行联网整合，然后促进泊车资源的最大化使用，缓解供需矛盾，改进停车难。
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