德国福斯润滑油告诉您如何避免烧机油

机油报警灯亮，机油压力过低，是什么原因，更要如何解决呢？        

造成机油灯亮的原因有许多方面当机油灯报警时 ，要仔细检查系统， 部件工艺和材质各方面 ，而不要只盲目从机油本身寻找原因， 以下是一些可能导致机油灯报警的原因:

机油油面过低。 需要添加机油，并检查是否有密封不严造成机油泄漏；

机油限压阀弹簧失效，必须清除阀门上的杂质，清洗机油泵，更换弹阀；

       机油泵转速过慢或间隙过大不能提供足够的润滑油，可以先减档以提高发动机转速，再检查机油泵；
       机油过热 ,粘度过稀。需要检查是否使用了合适粘度的润滑油，同时水温过热对此影响也很大，尤其是夏季高温下长时间怠速或胚坡。此时因车速较慢，冷却效果差，发动机温度容易过高；
       轴瓦磨损， 轴瓦磨损造成了机油通过间隙被泄压，造成机油压力低。 常见于刚大修完或较旧的车辆;
       燃油稀释了润滑油，一 般由于燃烧室内可燃气通过活塞组与缸壁的间隙进入曲轴箱造成，部分车两用柴油或煤油清洗过发动机, 也易造成该故障，可通过检测油样的闪点和粘度检测出；

只是怠速时压力才低，一给油就正常了。这一般不是故障，因为在车辆启动时，需要有足够的润滑油快速流入需要润滑的零部件，正常行驶时表现出的油压更准确；

机油压力传感器损坏。多数车辆有高低压2个油压传感器，分别探测高，低转速的机油压力。如有损坏，需更换。有异物阻塞油路，需要清洗油路。如果发动机油压比原先降低但未低于限值，则可如下解释:润滑油粘度因氧化变稠的趋势小,抗氧化性能好；

 机油分散性好，能将润滑油中的碳频粒分散得更彻底，防止其聚集(小颗粒物聚集变大使油品变稠是润滑油劣化的重要原因之一)，因此能够保持良好的流动性。

切记:发动机在高速运转过程中，机油压力指示灯报警或压力表显示油压偏低，一定要立即停车检查并排除，绝对不能侥幸行驶，以免造成更大的损失。

     

 机油消耗过大(或烧机油) , 这是为什么?

        发动机各密封面和油封损坏，将造成润滑油的渗漏。一 旦渗漏发生在发动机外部就可以观察到。 如排气管冒兰烟，则是润滑油进入燃烧室被烧掉。润滑油可以通过四个途径进入燃烧室:

导管与气门杆二者之间发生腐损，间隙过大，在进气行程时，气门罩中的润滑油滴就会沿间隙进入燃烧室；

进气门挡油罩失效 (掉出或损坏 )，不能有效阻止机油通过气门进入燃烧室。活塞环与气缸壁磨损过大 ，油环刮油作用减弱 ，使机油进入然烧室；

曲轴箱涌风阀发生粘结而不能移动，失去控制通风量的作用，曲轴箱中过多的润滑油蒸气便通过曲轴箱通风管进入进气管；

除了烧机油外，机油消耗过大还可能存在以下原因：

用福斯油后 ，用户开始关注油耗了。 原来就高，未注意罢了；

发动机漏油，尤其需注意曲轴

添加了过多的机油，使用了伪劣机油滤清器。

德国福斯润滑油为您解决烧机油问题，用油看认证。

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